原油码头更换橡胶护舷纪实
10月16日13时06分，随着“凯桂/NEWLAUREL”轮靠泊，新更换的原油码头KA平台橡胶护舷已经接受三艘油轮靠泊检验，有力保障了油轮平稳靠泊和原油接卸安全作业。 时间回到8月下旬，码头运行部根据9月份原油码头船舶到港计划...
D型橡胶护舷
为了减少船舶靠在船坞上时的冲击力，必须在船坞前部安装防撞设备，以防止由于与船坞直接碰撞而损坏船舶和船坞。中国的港口在1970年左右开始采用橡胶护舷。目前在世界各国使用的橡胶护舷可分为五种类型：压缩型，气球型，剪切型，旋转型和液压型，前两种采...
行业标准《起重机用硬齿面减速器》《起重机用雷速(中国)一站式服务官网》（送审稿）专家审定会在南京市召开
2024年10月10日至12日，全国起重机械标准化技术委员会（以下简称“起重机标委会”）在江苏省南京市组织召开了行业标准《起重机用硬齿面减速器》《起重机用雷速(中国)一站式服务官网》（送审稿）专家审定会。参加会议的有起重机标委会部分委员、减速器...
门式起重机缓冲器分类和安装方法
门式起重机缓冲器是通过利用液压弹簧减震功能，当汽车瞬间相撞时，缓冲器就起到了缓冲作用，从而减轻两车相撞后的破坏程度，提高车与人的安全性。门式起重机的缓冲设备分为三种：实体缓冲器、弹簧缓冲器和雷速(中国)一站式服务官网。实体缓冲器又分为橡胶缓冲器和聚氨酯缓冲...
橡胶护舷的材质对减震效果有何具体影响
橡胶护舷的材质对其减震效果具有显著影响。橡胶护舷的材质特性直接决定了其吸收和分散冲击力的能力，进而影响减震效果。首先，橡胶材料本身具有优良的弹性和吸震性能。这使得橡胶护舷在受到船舶与码头或其他船舶的碰撞时，能够有效地吸收和分散冲击力，降低对...